11月28日，盤興高鐵正式開通。自此，貴州的9個中心市（州）正式全部跨入“高鐵時代”！
盤興高鐵是貴州“十四五”高鐵建設(shè)的收官之作，也是促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一筆。不僅打通了黔西南州在貴州高鐵網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，伴隨“高鐵開通即5G滿格”，也同步打通了一條蓬勃生長的“信息高速路”——黔西南州298萬居民開始擁抱“一小時經(jīng)濟圈”，智慧旅游、鄉(xiāng)村振興、數(shù)字農(nóng)業(yè)等新業(yè)態(tài)被注入新動能。
統(tǒng)籌共建，四同步織就一張網(wǎng)
協(xié)同作戰(zhàn)，合織“一張網(wǎng)”。自項目啟動，貴州省通管局便牽頭組織貴州信息通信業(yè)通力合作。由中國鐵塔貴州省分公司（以下簡稱“貴州鐵塔”）統(tǒng)籌貴州電信、貴州移動、貴州聯(lián)通等各方，推動通信建設(shè)和鐵路建設(shè)同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工和同步驗收。
比如，貴州鐵塔與三家運營商聯(lián)合招標、共同攻堅，形成高效協(xié)同的建設(shè)合力；同時，與鐵路部門緊密協(xié)作，共享高鐵隧道內(nèi)的管道、外市電等基礎(chǔ)設(shè)施資源，節(jié)約投資近50％，有效避免了重復(fù)建設(shè)，大幅縮短了項目建設(shè)周期。
2025年7月3日，盤州茶廳右二號隧道內(nèi)進行了第一場“大考”——首站定標。貴州鐵塔邀請了成都鐵路局、三家運營商、技術(shù)專家、施工方等，對樣板站的施工工藝、質(zhì)量標準、技術(shù)要求等進行全面評測，確定了后續(xù)統(tǒng)一的施工“樣板”。
這標志著盤興高鐵全線通信工程進入標準化、規(guī)范化快速實施階段。一張統(tǒng)籌共建、資源共享的5G網(wǎng)絡(luò)，在鐵路開通之際已悄然全線貫通。
技術(shù)攻堅，破解隧道信號覆蓋難題
蜀道難，黔道亦難！盤興高鐵全線38座隧道、46座橋梁，橋隧比接近91%！這意味著列車行駛不到2公里就要穿越一條隧道或者橋梁，無異于在山里修了一條“地鐵”。
傳統(tǒng)信號覆蓋方式難以滿足高速列車內(nèi)的通信需求，對此，貴州鐵塔技術(shù)團隊創(chuàng)新推出“三位一體”綜合覆蓋方案，為這條“地下巨龍”量身打造無縫5G信號衣。隧道內(nèi)采用“泄漏電纜+POI”方式。在隧道側(cè)壁與列車車窗等高的位置鋪設(shè)專用的泄漏電纜，每間隔500米一處的洞室內(nèi)布放POI（多系統(tǒng)合路器），實現(xiàn)三家運營商的5G信號融合輸送，透過列車車窗玻璃直達乘客手機。隧道口采用“場坪站+天線”方式。在每個隧道口附近建設(shè)場坪站，架設(shè)天線。如同“信號接力棒”，負責(zé)將隧道外的廣域信號高質(zhì)量地引入隧道內(nèi)的泄漏電纜系統(tǒng)，實現(xiàn)無縫銜接。隧道外（紅線外）建設(shè)通信鐵塔。在沿線關(guān)鍵高點建設(shè)通信鐵塔，它們站得高、看得遠，構(gòu)成大范圍的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，確保列車在隧道之間的路段也能信號滿格。
百日攻堅，功不唐捐。2025年6月進場，8月完工。短短2個月內(nèi)，貴州鐵塔建設(shè)交出一份亮眼成績單：完成38座隧道、142公里泄漏電纜鋪設(shè)；建設(shè)78個場坪站、51座紅線外通信鐵塔。一條連續(xù)、穩(wěn)定、高速的“隧道信息長廊”在群山腹中貫通，真正實現(xiàn)了“路通網(wǎng)通”。
為了信號滿格，為了幸福滿格
“列車前方到站：興義南站。”盤興高鐵呼嘯而過。“全程滿格的5G信號！這感覺太好了！”首發(fā)列車上，乘客們流暢的通話和視頻體驗，成為這項工程最生動的注腳。“想到以后坐高鐵，一路上都可以和同伴講，這條高鐵的信號當年就是我搞的，還是會心跳加速……”中國鐵塔黔西南州分公司項目經(jīng)理韋海全程參與了這條高鐵的通信建設(shè)工作，列車首發(fā)當日，感慨萬千。
關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過。韋海帶著建設(shè)團隊不知過了多少關(guān)——“無路可走”關(guān)：小寨的站點孤懸于半山腰，車輛望而卻步。建設(shè)者們肩扛手抬，架起180米長的鋼架紅木板施工通道，通過手推車轉(zhuǎn)運建材，一步步完成了站點的澆筑作業(yè)。“天無三日晴”關(guān)：24小時倒班搶工期，黔西南的降雨卻常于深夜突襲。韋海和同事們成了“雨夜守?zé)羧?rdquo;，在嚴密把控安全防線的同時，與天氣爭奪寶貴的施工窗口。“人心”關(guān)：基站選址村落神山腳下，初期施工屢次受阻，通過反復(fù)耐心地溝通協(xié)調(diào)，才最終贏得了村民的理解與支持。
黔西村那座40米高的“最高塔”，是“硬碰硬”的最后一關(guān)。塔基所在地全是堅硬巖石，大型設(shè)備無法施展。“換了三支隊伍，干壞了兩臺鉆機，石頭就‘咬’在那里！”直到第27天，當鉆機終于擊穿最后一塊頑石，韋海說，“這座塔，像一枚釘子，把我們所有的堅持，釘在了這座山的最高點。”
從“地?zé)o三尺平”到“市市通高鐵”，從“進隧道失聯(lián)”到“全程信號滿格”。山還是那些山，但路已不再難行；隧道依然深邃，但世界近在指尖。貴州人民的這條“興”福之路，終于圓夢在2025。
如今，穿梭于貴州高原的列車不僅駛向遠方的站點，更駛向鄉(xiāng)村振興、數(shù)字經(jīng)濟與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的未來。信號滿格，是貴州鐵塔交給群眾的答卷；路網(wǎng)相通，則是新時代貴州在中國式現(xiàn)代化道路上穩(wěn)健前行的有力足音。
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